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    还有乌克兰未来还会不会因为克里米亚和俄罗斯起龌蹉，这也是不好说的事情。虽然以如今俄罗斯的情况来看，叶利钦之后是不是会有一个小爸爸来拯救俄罗斯，恐怕真的不好说。如果俄罗斯国内的寡头一直没有人敢动，那那真tm太方便某些人上下其手啦！大毛子也就没精神头隔三差五来恶心兔子了。

    既然这条铁路线路是胡总用来掌握乌克兰的，那么就绝对无法接受俄罗斯的存在感太强。从莫斯科走是无法接受的方案，最好的情况就是从哈萨克斯坦距离乌克兰最近的位置出去。也就是走高加索地区，经过伏尔加格勒，以俄罗斯境内最短的路线，联通乌克兰。

    但问题是，苏联在哈萨克斯坦留下来的铁路线路是两条南北走向的纵向铁路。但要连接阿拉山口和基辅，这需要的是一条四千多公里的铁路线路……

    哪怕能够借助一部分哈萨克斯坦既有线，整个新建路线和改造线路也很可能会达到两千五百公里。

    只计算从阿克都卡到阿雷希、从砍得阿尕什到马拉特、阿特拉务到伏尔加格勒，这三条铁路可以算是早期方案，需要建设的路线在一千五百公里左右。但问题是哈萨克斯坦继承的苏联铁路是宽轨标准，而中国铁路是标准轨距。如果不想转运，还得考虑对哈萨克斯坦的铁路进行既有线改造。

    而后续要缩短行程、截弯取直，可以直接从卡拉干达到恩巴，大概相当于再造一条陇海线……

    这笔投资实在是太大了，以至于以历史上21世纪的中国国力，都没有能把它搞定下来。

    而且要建设新亚欧大6桥，除了经济问题以外还牵涉了众多国际外交问题。哈萨克斯坦和俄罗斯、俄罗斯和乌克兰，这条中线的情况其实还算好的。新南线计划要走的是一票的那个啥不可说性质国家，不是战乱频就是地贫人叼动不动就爆个炸，涉及的国家又多又乱，统筹难度简直几何级数上升。

    当然，哈萨克斯坦也是一个那个啥不可说教信徒众多的国家，然而因为苏联人曾经来过，先进水平和中东那票简直完全没有可比性。

    这条新亚欧大6桥中线，光是投资少说两三百亿，因为是国际工程说不定还打不住。何况要拉拢住哈萨克斯坦，这也不是一件容易的事情，显然出了胡文海的能力范围。

    黄秘书知道自己对这个方案根本没有说话的份，胡文海的要求少不得要拿到长老会上去举举手。既然如此，那他的工作就简单了，把话带到就行。

    黄秘书是来也匆匆、去也匆匆，和胡文海商量过后，马不停蹄的就走了。潘镜芙接着带着胡文海将试1ooo舰上下看了一遍，顺便也抓住机会提了一堆的要求。

    后来已经退休卸任的潘镜芙，在一次内部演讲中如此描述了自己的“心路历程”。
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