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    零式战斗机是第二次世界大战，太平洋战争日本海军的主力战斗机。零式战斗机在194o年（昭和15年）正式由日本海军采用时，该年正好是皇纪26oo年，后两个数字刚好是“oo”，因此被称为零式战斗机，正式名称是「零式舰载战斗机」简称零战。在战争前期日本国民并不知道飞机正确名称。报纸，广播等在表战果的时候，只宣称「海军新锐战斗机」。美军在1942年6月捕获的零式上，见其机身腋下有「零」字样，零在英语是Zero，后盟国称其为“Zero”。

    零式战斗机是日本海军产量最大的战斗机。此机由三菱重工设计，并由三菱重工与中岛飞行机株式会社两家业者共同生产，总计生产1o，449架，总数中约有2/3为中岛飞行机株式会社生产。在战争初期，零式以爬升率高，转弯半径小，度快，航程远等特点压倒美军战斗机。但到战争中期，美军使用新型战斗机并捕获零式后，其被研究出弱点，慢慢零式优势丢失。到了战争后期，成为「神风突击队」的自杀爆炸攻击的主要机种。

    零式战斗机是日本海军航空兵二战期间最著名的飞机，也是二战日本飞机的招牌型号，在太平洋战争中自始至终都是战斗的主力。在太平洋战争初期，零式对盟军飞行部队造成了空前的灾难，给予了盟军最大的震撼，战争初期日军仅有3oo架零式，其中25o架投入了太平洋战场，就凭借这区区25o架零式，日军在开战后几个月时间把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了2/3，当时盟军飞行员架机起飞迎击零式时，无论飞行员还是指挥官都明白，战机飞出去以后八成是回不来了。

    零式的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎，他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造，他吸收了世界最先进的设计思想，在海军的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。

    零式战斗机于1937年开始设计，1939年4月1日由三菱重工业公司次试飞。零式是日本飞机设计的重要里程碑，它实现了多个第一，如次采用全封闭可收放起落架，电热飞行服，机关炮，恒螺旋桨，硬铝承力构造，大视界座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。零式21型采用了95o马力的中岛荣12星型气冷动机，时达到了533千米零式设计期间，三菱公司召开的新战斗机性能取向会上军方代表曾有过争论，一派认为：

    空战能力主要取决于转弯格斗性能，为了格斗性能必需牺牲航程与度。而另一派则认为：日本战斗机的格斗性能优越，足够对抗世界任何战机，差的就是度，新战斗机应该着重解决度与航程的问题，至于格斗性能可以适当牺牲。一时会上出现了2种截然相反的观念，谁也无法说服谁，只得休会。然而出乎意料的是当新战机试飞时，性能竟然同时满足了高派与格斗机动派的需求。零式设计成功一个关键因素是日本住友金属工业公司（sumitomometa1IndustriesLimited）当时合成了一种级铝合金，日本称5o风金属，这种铝合金比钢还硬，因为有了这种金属零式设计时就采用了很细的飞机框架，并且敢于在上面钻孔减重，此外铆钉尺寸也非常小，在能保证战机强度的情况下大大减轻了飞机重量，如果没有住友金属的这种铝合金，零式是根本生产不出来的。因为有了硬铝合金，对飞机主桁梁进行革新，其抗拉强度好，耐疲劳强度更好，而且机体重量极轻，空重（21型）仅157o千克。

    零式的性能优势最大来源就是轻，特别轻，翼载极小，完全弥补了动机动力的不足，而且保证了极大的续航力。

    1941年12月7日，日本海军航空机动舰队偷袭美国珍珠港。日本航空母舰刚换装的81架零式战斗机，作为护航战斗机参加了两个攻击波的空袭，完全掌握了瓦胡岛上空的制空权，压制任何强行起飞的美军飞机，同时扫射美空军机场，仅有9架飞机没有返航。珍珠港事件的稍后，驻台湾的日本6基航空兵也大举空袭菲律宾的美国克拉克等空军基地。

    零式战斗机采用多次训练的低省油飞行方式，为一式6攻进行远程护航。美军面对续航力如此强大的日本战斗机，不禁大惊失色！美国在菲律宾的空军力量被打得七凌八落。太平洋战争初期，日本的零式战斗机性能过所有盟军飞机，特别是其机动性和续航力无人能比。

    当时美国的F-2a水牛、F-4F野猫、p-4o战斧等飞机，面对零式一筹莫展。在香港、新加坡、菲律宾、东印度甚至印度洋，零式战斗机统治了整个的天空，为日军的登6作战打下了良好的基础。携带炸弹的零战也可以作为战斗轰炸机使用，有“万能战斗机”之称。

    “一号，前面怎么了？”二十五号感觉有些不太对劲，但也说不出什么感觉！
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